CFWU 135 - Die Handeule beim Enteisen

In dieser Sendung spricht Steffen mit Christian und die beiden behandelt ausführlich das Thema Flugzeugenteisung (De-Icing). Es umfasst die Geschichte des De-Icings, wo und wie es durchgeführt wird, die unterschiedlichen Flüssigkeiten und Methoden, die dabei verwendet werden, und die Entscheidungsprozesse, wer und wann Enteisung notwendig ist. Außerdem werden verschiedene De-Icing-Verfahren wie mechanisches, Warmluft- und Flüssigkeits-De-Icing vorgestellt und Unterschiede zwischen De-Icing und Anti-Icing erklärt. 3 Stunde lang. Ich glaube, unser längster Podcast bis jetzt.

12.12.2023

00:00:00 Begrüßung

00:02:45 Einleitende Frage zu dem Thema

00:04:43 De-Icing: seid Wann

00:07:09 Wo gibt es De-Icing

00:14:14 Wer macht die Verträge für das De-Icing

00:17:44 Eis unter der Tragfläche

00:19:01 Air Florida Flug 90

00:22:00 Schlechtes Beispiel: Russe mit Schnee

00:26:30 Wer Entscheidet ob Enteist wird, oder nicht!

00:29:25 Wer Entscheidet über die Art der Enteisung

00:33:05 Unterschied De- versus Anti-icing

00:34:28 De-icing

00:36:03 Harry beim mechanical De-Icing

00:39:10 Warm-Air De-Icing

00:41:29 Infrared/microwave Gantry de-icing

00:43:34 De-icing by fluids

00:44:33 Fuids Types

00:45:04 Type I – De-Icing (orange)

00:46:21 Type II – Anti-icing (kurze HOT) (durchsichtig)

00:47:15 Type III – Anti-icing (wie Typ II, aber Flugzeuge Vr < 100kt)

00:48:16 Type IV – Anti-icing

00:49:38 Verschieden Farben der Flüssigkeiten

00:51:40 Zusammensetzung der Flüssigkeiten

00:53:55 Wiederverwertung der Flüssigkeiten

00:54:47 Fluid-Reclyclng Flughafen München

00:56:49 Eigenschaften Type III und IV

00:58:34 Wo wird enteist: Boden (Pad vs On-Stand)

01:02:29 De-Icing Trucks

01:03:32 … mit offenen Korb

01:04:08 … geschlossenen Korb

01:04:42 Video vom De-Icing

01:05:40 Der „job“ als De-Icer

01:08:03 A380 Enteisung TailCAM

01:09:57 Wer macht Airport De-Icing

01:12:07 Vorbereitung am Boden vor dem De-Icing

01:15:16 Vorbereitung Cockpitseitig

01:23:17 One Step Verfahren

01:24:36 Two Step Verfahren

01:26:03 Wieviel Flüssigkeit wird verwendet

01:28:55 Teilweise Enteisung

01:30:13 Wie lange dauert der De- Icing Vorgang

01:31:11 Was passiert nach dem danach

01:34:14 Cockpitseitiger Pre-Takeoff Check

01:34:56 Hold Over Time (HOT)

01:49:25 SNOWFALL INTENSITIES AS A FUNCTION OF PREVAILING VISIBILITY

01:52:37 Enteisung durch Sprit umpumpen!

01:57:46 Training der Ground Crew

01:59:02 Trainingings Maschiene N*ICE in Frankfurt

02:00:09 IATA / DAQCP – Audit Pool

02:02:31 De-cing Gantry

02:04:43 BIZ-Jet auf dem Tail

02:05:10 Deicing Robots

02:07:13 Elektrisches De-icing (A320 Air Canada)

02:11:26 Continental Airlines Flight 1713

02:13:40 Jazz DH8D at Montreal and Charlottetown on 19.02.22

02:16:18 SAS-Flug 751

02:19:40 S7 B738 at Novosibirsk on Dec 8th 2023

02:23:01 Vereisung am Flugzeug in der Luft

02:24:18 Verschiedene Eisformen an Flugzeugen: Rime-Ice

02:24:54 Rime-Ice am Triebwerks „Spinner“

02:25:49 Clear-Ice

02:27:52 TKS-System

02:28:49 De-Icing Boots

02:30:08 Elektrische Propeller Heizung

02:30:29 Flussigkeits Anti-Icing beim Propeller

02:30:56 Hot Air Anti-Ice

02:32:05 Definierte Icing-Condition

02:33:00 Icing Detector

02:34:33 Ice not detected

02:34:52 Scheibenheizung

02:36:45 Colgan-Air-Flug 3407

02:38:17 AF447 Unfall Südatlantik: Ice Chrystal Icing

02:40:05 British-Airways-Flug 38

02:41:35 Winter in Hamburg von oben!

02:42:46 Anflug Hamburg (Eigene Aufnahme)

02:44:21 Landeklappen bei einer Landung in Schnee

02:46:01 Schneeräumen auf der RWY

02:48:57 Vorfeld komplett in Schnee

02:49:20 Oslo auf der beheizte Parkposition

02:50:27 Snowblowers in Russia

02:51:25 Contaminated Runway

02:54:32 Reverse Thrust bei glatter Bahn.

02:55:35 Aktueller Fall: Eurowings in Hamburg

02:56:51 Fuhrpark FRA

02:57:56 Braking Action Messvorgang

02:58:36 Automatischer Rollout bei Glatter Landebahn

03:01:16 Cold Weather Altitute Corrections

03:01:53 Die Geschichte zum Ende

03:05:29 Christians Geschichte zum Ende

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