BC012 Ausbildung zum Lokführer/Lokfahrschule

Die Meder Lokfahrschule Krefeld ist Teil der Meder Lokführerdienste Steinheim-Sandebeck.

Der Inhaber Dipl.-Ing. Martin J. Meder ist seit Jahren als selbständiger Eisenbahntriebfahrzeug- führer im gesamten Bundesgebiet erfolgreich tätig. Die in den Jahren seit 1989 gesammelten Erfahrungen im Eisenbahnbetriebsdienst auf den unterschiedlichsten Lokomotivbaureihen der Traktionsarten Dampflok, Diesel- und Ellok im Personen- und Güterzugdienst, aber auch speziell bei diversen Einsätzen im Bauzugdienst und der Überführung von genehmigungspflichtigen Eisenbahn-Schwertransporten sind wertvolle Basis bei der Ausgestaltung der Ausbildung zum Eisen- bahntriebfahrzeugführer.

Das zertifizierte Ausbildungskonzept wurde in den zurückliegenden Jahren ständig verfeinert und den Erfordernissen des Arbeitsmarktes angepasst. Ingesamt stehen den Lehrgangsteil- nehmern 3 zertifizierte Fachlehrer + Prüfer, 1 Eisenbahnbetriebsleiter und ein weiterer er- probter Wagenmeister zur Verfügung.

Der Lehrgang erfüllt die Anforderungen der Führer- schein-Richtlinie VDV 753 und ist in Module ge- gliedert, welche jeweils mit einer schriftlichen Lernerfolgskontrolle abgeschlossen werden. Alle im Lehrgang erworbenen Berechtigungen und Be- fähigungen werden beurkundet.
Quelle: www.Lokfahrschule-Meder.de

Philip Hoffmeister

BahnCast

Philip Hoffmeister @ BC012 Ausbildung zum Lokführer/Lokfahrschule

Dipl.-Ing. Martin J. Meder

Fahrlehrer & Prüfer

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Shownotes:

Intro 00:00:00

Lokfahrschule Meder

Martin Meder 00:01:40

 Krefelder Schlupf –  BR T3 – Dampflokführer –  BR50 –  BR52 –  Martin Meder besitzt über 300 Modellbahnzüge in H0 – Selbstständig als Lokführer –  Moselbahn –  Eisenbahnunfall von Santiago de Compostela

Lokfahrschule 00:10:00

 Martin Meder möchte Klasse und nicht Masse ausbilden – ein Schüler muss ca. 5.000 Seiten Papier lernen – Die Fahrschule kann 36 Schüler gleichzeitig ausbilden – Die Ausbildung dauert ca. 10 Monate und kostet ca. 30.000€

Signale 00:15:16

KS Signale – Flügelsignale – H/I Signale – HL Signale – Allgemeine Signale

Fahrdienstleiter 00:21:00

 Fahrdienstleiter – BC011 Fahrdienstleiter

Lokführer 00:22:25

 Lokführer –  Triebfahrzeug fahren macht kein Spaß, nur Lok fahren macht Spaß? –  Straßenbahnfahrer –  Lokführer brauchen Streckenkunde – Bahnarzt –  Tod auf den Gleisen –  Da steht eine Kuh im Gleis

Bremsen 00:37:15

 Druckluftbremse –  Bremsenzug –  Führerstand BR 232 am Bremsenzug

Fahrdienstvorschrift 00:42:15

 Fahrdienstvorschrift –  Unsere Fahrdienstvorschriften sind mit Blut geschrieben

Dieseltechnik 00:48:25

 Dieselmotor –  Dieselelektrischer Antrieb

Zugbeeinflussung PZB/LZB/ETCS 00:51:20

 Zugbeeinflussung – BC008 Zugbeeinflussung PZB/LZB –  PZB –  LZB –  ETCS

Elektrotechnik 01:01:30

 Elektrotechnik –  Elektromotor –  Fahrleitung –  Stromabnehmer

Praxisfahrt auf der Lok 01:04:45

Praxisfahrten in offiziellen Zügen – Baureihenzulassung – Bahnfunkgeräte –  GSM-R – Lokführermangel –  während des Lehrgangs finden alle Schüler ein EVU

Prüfung 01:14:15

Schriftliche Abschlussprüfung – Mündliche Abschlussprüfung – Fahrpraktische Prüfung – von 16 Schülern fallen im Durchschnitt 2 durch

Berufsalltag Lokführer 01:21:30

 Lokführer sind bemüht Pünktlich zusein –  Lokführer ist ein einsamer aber schöner Beruf

Rundgang: Klassenzimmer 01:25:55

 Klassenzimmer

Signalschrank 01:31:17

 Signalschrank

Modellbahnsammlung 01:33:25

 Fahrzeugsammlung –  Vitrine Dampftraktion von der Rocket zur BR 01 –  Dieseltraktion von der Kö I bis zur BR 232 –  Elektrotraktion und Nebenfahrzeuge – Königsspur(Spur1)

Schulungsanlage 01:40:20

 Blick in den mittleren Schulungsraum mit Bremsenzug und Schulungsanlage –  Abzweigstelle Mathilde –  Siemens Drucktasten-Stellwerk am PC –  EStw zur Steuerung der Schulungsanlage

Bremsenzug 01:43:50

 Bremsenzug –  Führerstand BR 232 am Bremsenzug

Simulator 01:45:47

 Altbau- und Neubausimulator mit Anschluß an den pneumatischen Bremsenzug

Outro 02:05:20

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