C’est l’histoire de Herbert Gilbert, 65 ans, qui en 2014 achète d’occasion une Volkswagen Sharan Diesel. Seulement voilà, comme 11 millions d’autres véhicules, cette voiture est truquée. Sa puce électronique est équipée d’un logiciel qui permet de fausser les bancs de tests techniques et d’annoncer une pollution inférieure à la […]

C’est l’histoire de Herbert Gilbert, 65 ans, qui en 2014 achète d’occasion une Volkswagen Sharan Diesel. Seulement voilà, comme 11 millions d’autres véhicules, cette voiture est truquée. Sa puce électronique est équipée d’un logiciel qui permet de fausser les bancs de tests techniques et d’annoncer une pollution inférieure à la réalité.


Un scandale, baptisé « dieselgate », qui a éclaté en 2015. Cinq ans plus tard, Herbert Gilbert obtient gain de cause auprès de la cour fédérale allemande et sera largement remboursé excepté pour l’usure normale du véhicule. Volkswagen a « trompé sciemment et systématiquement pendant plusieurs années » les autorités « dans une optique de profitabilité », a estimé le juge allemand. Il s’agit là d’un des premiers revers judiciaire de Volkswagen. Même si on peut regretter que l’on soit encore loin des 30 milliards d’euros dépensés par le groupe allemand aux Etats-unis, ce nouveau jugement ouvre la voie à un remboursement pour les 60’000 procédures individuelles en cours et s’ajoute aux 750 millions d’euros déjà annoncés pour indemniser 235’000 clients à l’amiable.




Journal présenté par Charly

Première diffusion antenne : 25 mai 2020

Mise en Une le 25 mai 2020 par Aline

Mis à jour le 26 mai 2020 à 11h48

photo de Une : © Julian Hochgesang / Unsplash

photo de fond de page : © serjan midiliUnsplash