CFWU 139 - Customer of size

Diesmal redet Steffen mit Flugbegleiterin Bea , es geht über längere Flugzeiten und was es bedeutet, als Flugbegleiter in Bereitschaft zu sein. Es dreht sich um Passagiere, die möglicherweise zwei Sitze benötigen. Außerdem sprechen wir über den JAL-Unfall in Haneda, Evakuierungsverfahren, Sicherheitsvideos und die Funktionsweise von Notrutschen.
Und natürlich geht es auch um die Fragen von Zuhörern, wie die nach den Top 5 und 5 Flopsder Gäste und der Armhaltung der Flugbegleiter.

29JAN24

00:00:00 Begrüßung

00:01:08 Wo war Bea die Tage

00:03:40 Flugzeiten sind länger geworden.

00:04:42 Einen Tag Bereitschaft

00:07:43 Wo Steffen gerade

00:09:15 Nach 6 Jahren Klage eingereicht

00:10:43 Sauerstoff Anreicherung Gerät für den Bordgebrauch.

00:13:27 Was ist eine Flugbegleiter Position

00:18:14 Southwest Airlines “customer of size” policy

00:21:26 Regeln bei Alaska Airline

00:23:35 Kanada 🇨🇦 Ansatz seid 2006

00:24:31 Lösungs bei vielen Airlines: kauf Dir einen zweiten Sitz

00:27:18 Regeln der anderen US Airlines Artikel 2022

00:29:33 Travelblog der Viral ging

00:30:53 Andere Europäische Airlines Artikel Feb. 2022

00:34:11 Gäste an Notausgängen

00:36:58 Japan Airlines lays on extra plane after sumo wrestlers

00:38:16 Frage nach Standard Passagier Gewichten

00:41:54 Blinder Passagier (Bus) Fahrer

00:46:00 Blinder Passagier von CPH➔LAX auf einen SAS Flug

00:50:39 Rollstuhlfahrer musste ohne Hilfe aussteigen!

00:57:22 Flugbegleiter versuchte Passagierin zu filmen.

00:58:21 JAL Unfall Haneda

01:09:25 Evac begann nach 4 Minuten, nach 7 Minuten quasi vorbei

01:13:41 Sicherheitsvideo der JAL

01:18:38 Frage zu den Rutschen und deren Aufbau etc.

01:22:17 Beispiel PIA Jumbo

01:22:52 Rutschen Extension beim A380

01:25:49 Beispiel A380 Rutsche und Landung bei eingefahrenem Fahrwerk.

01:27:00 Testkleidung

01:29:52 Notwasserung

01:37:21 Frage von York: die Top 5 und die 5 top Flops

01:58:30 Welche Infos haben die Flugbegleiter von den Gästen

02:05:39 Frage von Julian: Die Armhaltung der Flugbegleiter

02:08:34 Die Geschichte zum Ende

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